1. Układ recyrkulacji gazów wydechowych (EGR) zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx) ze spalin. Reakcja chemiczna zachodzi wyłącznie w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia, co zapewnia, że temperatura i ciśnienie w komorze spalania silnika spełniają te wymagania, szczególnie podczas wymuszonego przyspieszania.
2. Gdy silnik jest obciążony, zawór EGR otwiera się, umożliwiając przedostanie się niewielkiej ilości spalin do kolektora dolotowego i zmieszanie się z palną mieszaniną przed wejściem do komory spalania. Kiedy zawór EGR zamyka się, silnik pracuje na biegu jałowym i prawie w ogóle nie są zawracane do silnika spaliny.
3. Gazy spalinowe samochodowe są-palne (nie zawierają paliwa ani utleniacza) i nie biorą udziału w spalaniu w komorze spalania. Obniżają temperaturę i ciśnienie spalania, pochłaniając część ciepła powstającego podczas spalania, zmniejszając w ten sposób ilość wytwarzanych NOx. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej i obciążenia silnika ilość spalin
